начало контакт карта на сайта      office@kosser.net                                                                                                                                  начало |  за контакт |  карта на сайта
НАЧАЛО
За контакт Карта      

За нас Контакти Реклама  Очаквана стока
Работно време
на магазините
През седмицата:
8.30-19.00

Събота: 9.00-17.00
Неделя: почивен ден

Нови продукти


СУПЕР ДИЗЕЛ


Полезно => Подгревни свещи




 

Стартовото поведение на дизеловите двигатели, особено при по-ниска външна температура, се определя в значителна степен от качествата на подгревните свещи. Подгряващите свещи Duraterm от Бош, със способност за доподгряване, правят стартирането на дизеловия двигател лесно, бързо и сигурно.

Техническо превъзходство - също и за Вашия дизелов автомобил Разработената от Бош технология Duraterm позволява достигането на работната температура да става за двойно по-кратко време: от 0 до 850°С вместо за нужните при обикновени дизелови свещи 8 секунди, дизеловите двигатели с Duraterm от Бош са готови за старт максимум за 4 секунди!
При студен старт подгряващите свещи се обдухват от навлизащия в цилиндрите въздух и е възможно да бъдат “изстудени”, затова подгревните свещи Duraterm от Бош разполагат с достатъчен нажежаващ капацитет, за да компенсират веднага този ефект и Вие да стартирате надеждно, използвайки цялата мощ на двигателя.
Подгревните свещи Duraterm се базират на регулираща спирала изработена от Co8Fe, метална сплав разработена специално за Бош, и са способни и на доподгряване. Благодарение на материала, от който е изградена, регулиращата спирала сама поддържа установената работна температура, като по този начин се елиминира възможността от изгаряне при повишено напрежение или при по-продължителен период на подгряване, както се случва със свещите, неспособни на доподгряване. Доподгряване означава, че след запалването на двигателя свещите могат да продължат да подгряват до 3 мин. след старта.
Благодарение на бързото достигане на идеалната работна температура и на поддържането и чрез доподгряване, подгревните свещи Duraterm от Бош осигуряват условия за пълното изгаряне на горивото и с това за редуциране на димоотделянето с до 40%.
Дори и по-стари дизелови двигатели могат да стартират вече надеждно по всяко време. Технологията Duraterm сега е достъпна и за тях, благодарение на практичния комплект за дооборудване от Бош.

Брошура "Сигурно стартиране при всякакви атмосферни условия" 




Линията подгревни свещи на Delphi се отличава с характерното за фирмата отлично качество, непрекъснатите иновации и подобрения. Подгревните свещи са продукт с ниво на качество първично вграждане, разработени и тествани съгласно най-високите изисквания и стандарти.

Подгревните свещи за особено важни за доброто, работоспособно запалване на дизеловите двигатели на леки автомобили, бусове, товарни и селскостопански машини. Високото качество на изпълнение и отличните работни характеристики са основни за постигането на изискваната температура за запалване, без това от своя страна да води до ограничаване на работния живот на свещите.

Производствената програма на Delphi за подгревни свещи включва всички познати съвременни технологии и изпълнения: с единична намотка, с двойна намотка, с удължено подгряване и керамични подгревни свещи.

Всички нови позиции, които в момента се разработват и пускат на пазара са по технологията за удължено подгряване. Най новия “интелегентен” дизайн на подгревните свещи осигурява:

  • много бързо подгряване, което осигурява запалване за по-малко от 5 секунди;
  • по-гладка работа на студения двигател в резултат на по-дълго поддържаната стабилна температура;
  • намалено отделяне на вредни газове;
  • по-дълъг работен живот, в резултат на предпазването на големи скокове в температурата;

инията на Delphi с двойна намотка по подобен начин осигурява подобрена надеждност и работни характеристики.

Керамичните свещи от своя страна предлагат:

  • още по-бързо подгряване - в рамките на 3-4 секунди се постига температура от около 850С;
  • още по-висока температура през периода на удължено подгряване (около 1200С);
  • по-ниска консумация на енергия (по-малко от 40W през периода на удължено подгряване);
  • по-дълъг работен живот;
  • по-леко тегло на продукта;
  • намален диаметър на работния връх на свеща, което осигурява по ефективно горене;


Подгревните свещи на Denso са продукт с изцяло нова разработка, с качество на ниво първично вграждане, и от самото начало се предлага пълна гама продукти, която на практика покрива целия автомобилен парк. Denso предлага на своите клиенти още един продукт за вторичния пазар, който е отлично решение за техните нужди и обслужването на пазара за резервни части за дизелови автомобили.

Основополагащия момент за успехът на този продукт е факта, че Denso от дълги години е водещ световен производител и доставчик на подгревни свещи за първично вграждане за редица водещи световни автомобилни производители. Разработени изцяло по стандарт и качество за първично вграждане, гамата подгревни свещи на Denso включва 81 позиции покриващи повече от 2 100 приложения, еквивалентни на 96% от европейския и японския автомобилен парк. Гамата непрекъснато се разраства и осъвременява.

Производствената програма на Denso за подгревни свещи включва всички познати съвременни технологии и изпълнения: с единична намотка, с двойна намотка, с удължено подгряване и керамични подгревни свещи.

  • Отлично запалване при студен старт
  • Бързо подгряване в рамките на по-малко от 3 секунди
  • Поддържане на температурата в удължен интервал от време, което значително намалява нивото на емисиите изгорели газове
  • По-дълъг експлоатационен живот
  • По-гладка работа при студен двигател

Подгревните свещи на Denso отговарят на сертификатите на ISO TS16949, ISO14001 и OHSAS, както и на вътрешните стандарти на фирмата за производство и качество.




  1. Външния корпус и клеми са с цинково покритие за по-висока износоустойчивост
  2. Изолиращия пръстен на подгревната свещ има увеличена здравина, завишени изолационни способности и термо проводимост, за да е сигурно избягването на късо съединение във веригата
  3. Обвивка от метална сплав обгражда и предпазва подгревната свещ и осигурява нейната топлоустойчивост
  4. Гумено уплътнение е положено, за да се предотврати просмукването на въздух и по този начин кородирането на намотката
  5. Електрическата изолация на намотката се осигурява от солидно пресован магнезиев оксид във формата на прах, който също има отлична топлопроводимост
  6. Главната (регулаторна) намотка изпълнява ролята на регулатор в подгревната свещ, контролира и поддържа покачването на температурата и осигурява бързо подгряване
  7. Лазерна заварка свързва Подгряващата и Регулаторната намотки, така че те запазват своята позиция във всеки момент, и осигурява значителни съпротивителни характеристики
  8. Подгряващата намотка е по-къса, скосена в края на подгревната свещ и осигурява бърз старт (за по-малко от 3 секунди) дори при студени условия. След това може да запази достигнатата температура до 6 минути след студения старт. Това допринася за по-ниско ниво на отделяните вредни емисии.
  9. Стеснения край на подгревната свещ осигурява подобрена топлинна ефективност и по-добри работни характеристики



  1. Увеличен (набъбнал) край на свеща


  2. Причина

    • Завишен волтаж (например 12 волтова свещ в 24 волта система или обратно)
    • Повреда в динамото или реле регулатора
    • Свеща е била изложена на влага при съхранението си

    Решение

    • Проверка на волтажа на подревните свещи и съответното предписание за автомобила
    • Проверка на зареждането в автомобила
    • Проверка на качеството на съхранение на свеща


  3. Счупен край на свеща


  4. Причина

    • Завишен волтаж (например 12 волтова свещ в 24 волта система или обратно)
    • Повреда в динамото или реле регулатора

    Решение

    • Проверка на релето за подревни свещи
    • Проверка на волтажа на подревните свещи и съответното предписание за автомобила
    • Проверка на зареждането в автомобила


  5. Повреден или лиспващ край на свеща


  6. Причина

    • Повреда в запалителната система
    • Посоката или редовността на впръскваната горивна струя е погрешна
    • Повредено уплътнение, което води до нарушение в позицията на разпръскване на горивото

    Решение

    • Проверка на запалителната система
    • Проверка дали са избрани подходящите части (свещ, реле подгревни свещи) за съответния автомобил
    • Проверка за наличието на нагар (отлагания) в леглата на подгревните свещи


  7. Деформиран (обезобразен) край на свеща (прегряване)


  8. Причина

    • Повреда в запалителната система
    • Посоката или редовността на впръскваната горивна струя е погрешна
    • Завишен волтаж (например 12 волтова свещ в 24 волта система или обратно)
    • Повреда в динамото или реле регулатора
    • Повреда в механизма на впръскващата дюза или предварене

    Решение

    • Проверка на запалителната система
    • Проверка дали са избрани подходящите части (свещ, реле подгревни свещи) за съответния автомобил
    • Проверка за наличието на нагар (отлагания) в леглата на подгревните свещи
    • Проверка на релето за подревни свещи
    • Проверка на волтажа на подгревните свещи и съответното предписание за автомобила
    • Проверка на зареждането в автомобила
    • Повреда в механизма на впръскващата дюза или предварене


  9. В края на свеща се наблюдава издатина във формата на пръстен


  10. Причина

    • Наличието на масло в горивната камера, вероятно породено от факта, че двигателя е износен

    Решение

    • Проверка на разхода на масло
    • Проверка на хлабината на буталата в цилиндрите на двигателя


  11. Напълно лиспсващ работен край на свеща


  12. Причина

    • Повреда в запалителната система
    • Посоката или редовността на впръскваната горивна струя е погрешна
    • Повредено уплътнение, което води до нарушение в позицията на разпръскване на горивото
    • Повредена е резбата на цилиндровата глава, където се разполага съответната подгревна свещ
    • При монтажа свеща не е затегната правилно, поради което не е легнала в правилната си работна позиция

    Решение

    • Проверка дали са избрани подходящите части (свещ, реле подгревни свещи) за съответния автомобил
    • Проверка за наличието на нагар (отлагания) в леглата на подгревните свещи
    • Проверка дали е монтирано правилно релето за подревни свещи
    • Проверка на регулировката на горивната помпа
    • Проверка на резбата на цилиндровата глава за нагар или други нарушения


  13. Краят на свеща е закривен и докосва корпуса й


  14. Причина

    • Пренатягане на свеща при монтаж
    • Използване на неподходящ инструмент при монтаж
    • Повредена е резбата на цилиндровата глава, където се разполага съответната подгревна свещ

    Решение

    • Проверка на резбата на цилиндровата глава за нагар или други нарушения
    • Проверка на натягането на свеща


  15. Наличието на пукнатини (дупки), разтопяване на метала в непосредствена близост до корпуса на свеща


  16. Причина

    • Повреда в запалителната система
    • Посоката или редовността на впръскваната горивна струя е погрешна
    • Повредено уплътнение, което води до нарушение в позицията на разпръскване на горивото
    • Повреда в механизма на впръскващата дюза или предварене
    • Проверка на резбата на цилиндровата глава за нагар или други нарушения
    • При монтажа свеща не е затегната правилно, поради което не е легнала в правилната си работна позиция

    Решение

    • Проверка дали са избрани подходящите части (свещ, реле подгревни свещи) за съответния автомобил
    • Проверка за наличието на нагар (отлагания) в леглата на подгревните свещи
    • Проверка дали е монтирано правилно релето за подревни свещи
    • Проверка на регулировката на горивната помпа
    • Проверка на резбата на цилиндровата глава за нагар или други нарушения


  17. Въглеродни отлагания между корпуса и работния край на свеща


  18. Причина

    • Повреда в запалителната система
    • Посоката или редовността на впръскваната горивна струя е погрешна
    • Повредено уплътнение, което води до нарушение в позицията на разпръскване на горивото
    • Предварене или друга повреда на инжекционната помпа

    Решение

    • Проверка дали са избрани подходящите части (свещ, реле подгревни свещи) за съответния автомобил
    • Проверка дали е монтирано правилно релето за подревни свещи
    • Проверка за наличието на нагар (отлагания) в леглата на подгревните свещи
    • Проверка на резбата на цилиндровата глава за нагар или други нарушения
    • Проверка на регулировката на горивната помпа


  19. Счупен (изкривен) захранващ край


  20. Причина

    • Пренатягане на свеща при монтаж
    • Използване на неподходящ инструмент при монтаж
    • Повредена е резбата на цилиндровата глава, където се разполага съответната подгревна свещ

    Решение

    • Проверка на резбата на цилиндровата глава за нагар или други нарушения
    • Проверка на натягането на свеща



EXPO2011  Р Е К Л А М А




ГУМИ /цени/
тел.0887/590964
Начало | За нас | Новини | Магазини | Карта на сайта | За връзка
hit counters